日本永久活在20年前的白叟经济

  不知我们有没有发觉，日本的国策正在悄然改动，要从制作业逐渐转型为制作+旅职业。近两年的赴日旅行，也的确是十分火爆。

  我国游客是赴日旅行的主力。许多人现已去了不止一次，并且会跟着对日本认知的添加，规划不同路途，深化日本，越来越local。

  这里边，江浙沪居民赴日是最娴熟的，简直和逛逛后花园一般。究竟和祖国的大西北大西南比较日本在间隔交通上更快捷。

  比方从上海到日本福冈或鹿儿岛仅900多公里，坐飞机不到两小时。比较而言，即便飞深圳，都有1300多公里，要两个半小时，飞成都则更远。

  跟着我国群众对日本的了解越来越深化，很多人或许都能体会到一个不同于既往形象之外的另一个日本——一个全面变老的日本。

  米桶每次拜访日本，无论是关西的京阪神，仍是北海道、冲绳等“偏远地区”，踏出机场的榜首件事，便是先看看等我的计程车司机，是多大年岁。

  其实差不多每次都相同，司机简直都是60岁以上的银发族。最夸大一次是在冲绳，老先生乐滋滋地说：“本年我79岁了”，却仍旧带着米桶环岛8小时，真是精力充沛。

  尽管米桶途中一向严重这位“太爷辈”的驾驭状况，但人在囧途无路可退，干脆全部随缘，让人在惊叹之余不由慨叹，还好冲绳交通不算杂乱。

  在大都市，这样的驾驭年岁有多大危险？数据会说线岁以上的高龄司机，共形成384人逝世，比较而言，枪击逝世只需个位数。高龄驾驭明显猛于犯罪分子。

  出租车职业仅仅日本“白叟经济”的一丢丢，许多服务职业，例如餐饮、清洁、客服、出售、保安等，也常能够正常的看到银发族的身影。

  “使不得，万万使不得！”看着驼背弯腰的太爷太奶，还要手捧托盘帮顾客端茶倒水，或者是拿着拖把清扫厕所，转移行李等重物，还要担负治安捍卫职责，事实有种“折煞我也”的冲击感。

  日本实际上现已在全面承受“超老龄社会”。尽管政府仍是要加大力度“影响生育率”，一起“引入外国劳工”。但这两条路，究竟无法改动遍地白叟的全局。

  当然，白叟上班还能缓解另一个“硬伤”，那便是“退休白叟吃空社会保障”。大批国民若只靠养老金过活，必然会在极短的时间内形成财政危机。退休白叟只需持续干活儿，才能以工养老，可谓“两难自解”。

  现在现已有超越3成的日本企业废弃退休年岁规则。今后会有更多“耄耋古稀服务员”出现在星巴克、麦当劳、711。

  随之而来的另一个问题，超老龄茕居人口会（现已）开展成一个巨大的团体，孤单死也会渐渐的多。

  依据2020年我国国家计算局数据，我国当年65岁以上人口超越1.91亿，占总人口13.5%。

  而日本2024年计算，65岁以上的白叟有3625万，占总人口29.3%，超越我国一倍有余。

  但即便老龄化深重，日子总之是要过下去，经济总是要作业，晚年人也有晚年人的“盈利”，一方面，不退休持续发光发热，能够适当程度缓解劳动力缺乏的问题。

  而在消费端，晚年人的消吃力未必不可，尤其是有钱的白叟，但一代人有一代人的产品，他们关于用了一辈子的产品/服务有适当的惯性。假设全日本白叟都不想用email，那传统邮局的事务恐怕永久都不或许灭绝。

  米桶家邻近，由于稀有家大型医院，天然成了银发族用品业聚集地，形成了一股“晚年秋叶原”的共同风味。

  其间，生活用品包含了“Made in Japan”的各种机能性和便利性拉满的银发族专用鞋子、家居服、拉杆箱包、拐杖等日常物品。

  凭仗“日本制作南波万”的影响力，这些银发族用品价格不菲，但究竟日本白叟基数大，通过商场饱经沧桑后，适用性拉满，该买仍是要买。

  K-Car，俗称“老头乐”，原是日本战后因资源有限，做出来的低配版载人东西。随后被银发族看中成为居家神器。

  拐杖椅，银发族的出行神器。究竟在日本，晚年人这个门是非出不可的，一把年岁还要通勤上下班。

  而在我国，拐杖椅也能帮20岁团体体会“拄拐适龄”，究竟谁累了都要歇息，只需产品价值到达预期，就归于理性消费。

  欧美商场和我国商场的取向彻底不同，都是冲着实打实的“自在独立”去的，所以关于日本晚年产品的偏好用也不同。

  成人尿布，在全球多国受欢迎，成人尿布的出售量乃至超越婴儿尿布的两倍。连带处理用过的尿布都成了抢手生意，有些可回收再加工，有些可制成工业产品，还有用来燃烧发电。

  但有些产品依然是日本区专享，比方白叟版翻盖手机，关于年轻人来说真是方枘圆凿且难以操作，但晚年族群仍是离不开，究竟数字化对他们来说难度更高。

  “加拉帕戈斯化（Galapagosization）”，是日本特有的一个商业名词。起源于南美洲厄瓜多尔外海的加拉帕戈斯群岛，岛上生物因长时间与世隔绝，动植物都闷着头自行进化，终究演化成独有的生命体系。

  日本的加拉帕戈斯化，因其社会过度的文明封闭性，经济开展杰出时会带来共同优势，但也或许难以跟上国际干流技能趋势。

  白叟经济一旦踏上“单独进化”的路途，糅合进大和民族离群孤单的“茧房“特性，让日本银发族群经济越来越刁钻古怪而骑虎难下。

  万代联名的助行器，高达联名的防白叟迷路定位器，福音战士联名老花镜……仅仅稍微提高舒适感，真实卖点是“爱与情怀”，这才是打败灭世感的利器。

  尽管日本也在全力开展制作业，但基建和超级工程方面的投入，现已越来越不给力。君不见大阪世博会，人仰马翻多“惊吓”。砸钱催生又无法挽众对未来团体失掉决心，即便人口终究稳定在日本工业体系的“必要人口”以上，但下一代重现经济腾飞的期望，基本已幻灭。

  面临这种窘境，政府总不能无所作为吧？旨在提高“居民幸福感”的民生工程，就成了日本政府仅有还能提振颓势的点了。尽管比起基建与高科技来，过分不起眼，却是日本国策悄然改变的证明。

  这些民生工程包含：在各大城市中兴修养老社区，依照年岁份额重组社区规划，加大适老化规划。一些试点如“秋田形式”、“多摩新城”等，作为老龄友善的试点，在全球都引来了不少重视。

  为了应对老龄化，日本政府的方针很清晰：首要提高晚年人的平均寿命与健康水平；再逐渐撤销退休制，让白叟持续作业；然后联手商场促进白叟消费晋级；终究在全社会对老龄化做出全面适应性布置。